Articles avec le tag ‘paris’

Le mini-ascenseur par Maurizio Cattelan

Par Véronique le 23 octobre 2013

Un carillon retentit, une porte d’ascenseur s’ouvre, et nous fait entrer dans le monde cach√© de Maurizio Cattelan …

Untitled, de Maurizio Cattelan présente un ascenseur miniaturisé méticuleusement construit.

Acier inoxydable, bois, moteur électrique, sonnerie électrique, dispositif de commande électronique, les lampes à incandescence et LED (34,9 x 59,3 cm.) Au total : 59,8 x 85,4 x 47,9 cm. Réalisé en 2001.

L’ascenseur, assimil√© √† un moyen de transport utilis√© par des millions de personnes chaque jour, a √©t√© soumis √† une transformation ludique gr√Ęce √† la miniaturisation qui est l’une des caract√©ristiques de Cattelan, devenant une v√©ritable Ňďuvre d’art.

Un mod√®le est expos√© √† la Galerie Perrotin √† Paris, o√Ļ il est devenu une source de fascination pour les visiteurs.

Cet ascenseur rappelle le monde des contes de f√©es et personnages de dessins anim√©s, de Tom Pouce, Lewis Carroll, Tom et Jerry… Cattelan a chevauch√© les langages visuels du divertissement, de l’humour et de la vie quotidienne.

La notion de l’ascenseur est ici charg√©e de signification, impliquant que dans notre espace de visualisation, il existe un monde lilliputien invisible pour nous, mais aussi que l’aspect du mouvement est implicite. Les effets sonores, venant renforcer ce sentiment que l’ascenseur est pleinement op√©rationnel.

Cattelan nous invite √† suspendre notre incr√©dulit√©, nous priant d’imaginer la souris ou le « mini-moi » qui pourraient utiliser un tel engin fictif. Les royaumes imaginaires dans lesquels se d√©place l’ascenseur, invoquent ainsi r√©alit√©s cach√©es, des sens cach√©s, √† la mani√®re de tant d’autres Ňďuvres qui fonctionnent aux sens et √† l’imagination.

En pr√©sentant ce mini-ascenseur, Cattelan s’insurge contre les fronti√®res traditionnelles, il parvient √† s√©duire le visiteur par son souci du d√©tail et son humour, et affirme ainsi l’id√©e que l’art lui-m√™me peut aussi nous « √©lever », √† la mani√®re d’un ascenseur…

Gratte-ciels et ascenseurs

Par Véronique le 28 mars 2012

162 √©tages (Tour Burj Khalifa), 101 √©tages (Tour Taipei 101), 102 √©tages (Empire State Building)…

Sans ascenseurs, la vie dans le gratte-ciel est aujourd’hui inimaginable.

Une vid√©o tr√®s int√©ressante √† partager sur le¬†r√īle¬†essentiel des ascenseurs dans¬†la r√©alisation¬†des gratte-ciels.

La Tour Eiffel en ascenseur

Par Ophélie le 13 décembre 2010

Tout le monde conna√ģt la Tour Eiffel pour sa superbe vue panoramique du dernier √©tage, ou encore pour son restaurant haut de gamme « Le Jules Verne » situ√© au deuxi√®me √©tage tr√®s pris√© des fins gourmets et des amoureux.

Mais la Tour Eiffel, c’est avant tout un d√©fi technologique et technique, qui encore arrive toujours √† nous √©mouvoir. Technologie et √©motion ? Oui la Tour Eiffel en est un concentr√©.

Dans cet enchev√™trement de m√©tal qu’est la Tour Eiffel, se cache une autre technologie qui permet permet √† des millions de touristes de la visiter chaque ann√©e en toute tranquillit√© … les ascenseurs !

Avez-vous d√©j√† essay√© de monter jusqu’au dernier √©tage de la Tour Eiffel √† pieds ? C’est un vrai d√©fi !¬†La Tour Eiffel c’est 1665 marches pour un d√©nivel√© de 300m ! Toutefois, m√™me si vous √©tes un sportif √©m√©rite, impossible pour vous aujourd’hui d’atteindre le sommet de la tour par les escaliers. C’√©tait encore le cas au d√©but du sci√®cle dernier … une course y √©tait d’ailleurs organis√©e. Aujourd’hui ce sont les ascenseurs qui m√®nent touristes et amoureux de la Tour Eiffel jusqu’au 3√®me √©tage.

Pour ma visite de la Tour Eiffel je peux me diriger vers les pilier Nord ou Est pour monter dans un des deux ascenseurs « double deck » – capacit√© de 46 personnes par cabine soit au total 92 personnes transport√©es – qui desservent les 1er et 2√®me √©tages. Apr√®s un rapide tour qui me permet d’appr√©cier l’incroyable vue panoramique, je me dirige vers les autres ascenseurs appel√©s « Duolift » – appareils constitu√© de¬†deux cabines s’√©quilibrant entre elles sans contrepoids – pour une ascension aussi rapide que verticale vers le 3√®me¬†et dernier √©tage de la Tour d’acier. En quelques minutes j’acc√®de au sommet … √ßa y est ! Je surplombe Paris !

Cette aventure au¬†dessus des toits de la¬†Ville Lumi√®re m’a ouvert l’app√©tit et c’est le Jules Verne qui se fera un plaisir de m’accueillir au 2√®me √©tage de la Dame de Fer. Mais pour cela, retour √† la case « d√©part ». Direction le rez-de-chauss√©e √† la vitesse de 2m/s. Je touche enfin la terre ferme mais cela ne va pas durer : en¬†effet je me dirige vers le pilier Sud o√Ļ j’emprunte l’ascenseur priv√© qui me m√©nera √† l’une des plus grandes tables fran√ßaises dans un cadre d’exception.

Comme vous l’aurez compris, diff√©rents types d’ascenseurs sont install√©s au sein de la Dame de Fer. Au total nous en aurons d√©nombr√© 7 : entre le rez-de-chauss√©e et le 2√®me √©tage il y a trois « double deck » dont deux hydrauliques √† l’Est et √† l’Ouest, celui du pilier Nord √©tant √©l√©ctrique ; entre le 2√®me et le 3√®me √©tage deux appareils « Duolift » ; un ascenseur dans le pilier Sud exclusivement r√©serv√© √† la client√®le du Jules Verne et enfin, un ascenseur de service.

Technologie et passion se m√™lent dans cette oeuvre architecturale, Gustave Eiffel a mis son g√©nie au service de tous … Elisha Graves Otis, gr√Ęce √† l’invention en 1853 du frein de s√©curit√© dit « parachute », l’a rendu accessible.

Pour les passionnés, ceux qui veulent découvrir la Tour Eiffel sous un autre angle, je vous suggère de participer aux Journées Européennes du Patrimoine qui ont lieu courant septembre. Vous pourrez pénétrer les entrailles de la tour pour y visiter les machineries des ascenseurs et vous aurez tout comme moi, le sentiment de vous retrouver dans un roman de Jules Verne. Une expérience inoubliable !

Réaction à la MIE sur les ascenseurs

Par Glenn le 19 mai 2010


« √Ä qui profite la pol√©mique ? », c’est ce qu’inspire la communication de l’√©lu communiste et rapporteur de la mission du conseil de Paris sur les ascenseurs…

On ne peut pas dire n’importe quoi, faire des amalgames ou encore g√©n√©raliser pour toute la France ce qui correspond √† moins de 1% du parc en France. Revenons sur l’essentiel et √† la r√©alit√© sur le parc de Paris et d’IDF.

Il repr√©sente 40% du parc national et concentre √† lui seul 45% des ascenseurs des logements sociaux de France. C’est le parc le plus ancien et le plus d√©grad√© du fait des conditions d’usage. On enregistre en IDF et √† Paris une moyenne de 3 pannes par ascenseur et par an, et d’avantage sur une petite partie du parc (2%) dans des immeubles de quartier difficiles o√Ļ les appareils sont malmen√©s ou vandalis√©s.

La loi de mise en s√©curit√© des ascenseurs existants (3 juillet 2003) progresse en IDF comme dans toute la France : 42% d’avancement global sur les 3 tranches de travaux et 75% pour la 1√®re de travaux. √Ä Paris 13000 appareils ne sont pas encore engag√©s dans le processus des travaux de la 1√®re tranche qui arrive √† √©ch√©ance le 31 d√©cembre 2010. En cas d’accident la question de la responsabilit√© se poserait in√©vitablement.

Plut√īt que de proposer un syst√®me de t√©l√©surveillance utilis√© comme outil de flicage des ascensoristes (« les boites noires », mot inadapt√© repris dans la presse), mieux vaudrait investir dans la mise √† niveau des ascenseurs concern√©s, souvent v√©tustes afin de limiter les pannes.

Ce qui est mis en avant dans ce rapport du conseil de Paris, est co√Ľteux pour les copropri√©taires et moins efficace pour d√©gager les usagers quand ces derniers sont bloqu√©s entre 2 √©tages.

Enseignement : il faut arr√™ter de stigmatiser la profession et d’ajouter √† la confusion. Seul un vrai dialogue entre tous les acteurs concern√©s permettra de limiter les probl√®mes et les g√™nes des usagers.

Fédération des Ascenseurs

La Fédération des Ascenseurs est un syndicat professionnel qui regroupe plus de 100 entreprises soit plus de 90% de la profession. Son rôle est ...
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